全球车厂加快发展电动车速度，汽车引擎及变速箱等相关零件业将减少采购设备，工具机受冲击程度达三成。程泰、亚崴、东台、百德、友嘉集团及高明等业者分散风险，开始布局5G相关产业、风电、军工及航太等产业，争取订单。

友嘉集团总裁朱志洋、程泰集团董事长杨德华及东台集团董事长严瑞雄等工具机业大老，很早就警觉到欧洲各国计划2025年起停产燃油车，电动车迟早取代燃油车，会成为全球汽车市场主流，少了汽车引擎及变速箱等关键零组件，工具机需求至少短少三成，偏偏汽车相关产业占台湾工具机厂客户比重30％～40％，必须加速分散客户业态。

友嘉集团以往接单以汽车产业为主力，近年积极拓展电动车、航太、模具、医疗、轨道运输工程、5G及工业4.0等产业客户。汽机车产业占东台集团营收比重超过三成，旗下东台、亚太菁英等工具机厂，近年积极布局航太产业，也争取到汉翔国机国造订单。

程泰集团主管指出，程泰客户涵盖汽车、钟表及航太等产业，疫情造成汽车及航太产业需求不如预期，程泰、亚崴开始接触新客户，亚崴将触角延伸风力发电及5G等产业，也争取国机国造及国舰国造的设备订单。

高明总经理张仕育指出，第二季全世界几乎停摆，没有业务员可以接单，高明生产大型龙门等机台下单到交货约半年时间，第二季生产都是去年底或今年第一季接单，目前在手订单只能撑到7、8月。

认列汇损 工具机业叹：白忙一场

工具机业今年上半年营收一览 国内工具机业屋漏偏逢连夜雨，接连遭逢中美贸易战、新冠疫情冲击，第二季部份业者有急短单支撑，加上政府补助款挹注，但台币的强劲升值，各工具机厂将认列少则数百万元，多则二、三千万元汇损，不少业者感叹，本业已很难赚，现在还要认列汇损，第二季营运又是白忙一场。 台湾工具机业第一季营运只能用惨绿形容，赔钱厂商比赚钱多，不少业者感概说，中国短急单涌现，各厂商都削价抢单，第二季已力拼本业不亏损，但台币升值，还得认列汇损，营运雪上加霜，目前工厂「做三休四」几乎变成常态，苦撑待变。 台币升值，各工具机厂都直呼吃不消。上银主管表示