北‘bei’捷〖jie〗剑潭站{zhan}TOD大‘da’楼‘lou’ 影响景观遭反对

admin 1个月前 (11-01) 社会 20 0

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台北捷运剑潭站将以大众运输导向开发,斥资30亿打造18层混合型大楼,恐影响捷运站体天际线。后方红色为大楼模拟图。

台北捷运剑潭站曾被选为全球10大最酷地铁站,捷运公司明年将在剑潭站推动TOD,兴建18层混合型大楼,遭大批建筑师、设计师连署反对,市议员黄郁芬忧心,该案将对景观带来压迫感,并造成当地交通冲击,要求市府1个月内重审规模,别为增加收入损害公益性。北捷对此回应,将蒐集各方意见。

市长柯文哲下令北捷商业极大化,北捷率先在捷运士林站推动首座TOD案,随后进军剑潭站豪砸30亿开发,规画兴建地上18层大楼,引进办公商业及餐饮业,预计明年施工、2026年完工。

岂料,看似风光的建案却遭到捷运美学小组半数反对,黄郁芬更接到社团法人台湾女建筑家学会等多个团队陈情,呼吁市府重新评估大楼对圆山历史景观和剑潭环境冲击。

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黄郁芬指出,民众未蒙其利先受其害,剑潭站TOD案量体又高又宽,总楼地板面积约1.2万坪,势必阻断中山北路绿廊道的延续和视觉穿透性。

她表示,北捷报告书中更揭露此案址有交通延滞回堵现象,商办带来的交通流量,一定会冲击当地居住、用路品质。

黄郁芬说,剑潭站拥有特殊龙骨悬吊屋顶,曾被选为全球10大最酷地铁站,但该大楼完工后,再也看不到具蓝天背景的龙骨线条,甚至影响一旁台北艺术中心观景视野,痛批市府城市开发欠缺整体规画。

对此,北捷总经理黄清信允诺,11月将举办座谈会蒐集各方意见,研究让大楼融入都市地景,纳入后续设计参考,但政策推动方向不变。

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