2019年我的表现最差中国股带来的4《个深刻教训》

admin 3个月前 (01-26) 快讯 145 2

China Forbidden City

《“新浪”股价暴跌》,我再三低估了该公司的利淡因素。

‘我持有多只中国’股,大部分在过去一『年』因贸易战升温而下滑。可是, 我的表现最差中[国股就是“新浪”(NASDAQ:SINA),『这间科技公司成立』21『年』,【拥有历史较悠久的门户业务】,持有微型博文平台〖微博〗(NASDAQ:WB)的控股权益。

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“新浪”收入与盈利增长{放缓},股价今『年』暴跌约35%,【同时市场忧虑中国】<经济>{放缓},针对美国上市中国的规管收紧,‘令情况雪上加霜’。‘回想起看’,我发现自己忽略了四个围绕“新浪”的警号,是时候检讨这些错误,从这些教训中学习。

1.追求价值而非增长

“新浪”于2014『年』分拆〖微博〗,〖但仍然持有该公司的大多〗数投票权。“新浪”的大部分收入依然来自〖微博〗。

两『年』前,我将所有〖微博〗股份转换为“新浪”股份。“新浪”增长速度较慢((基于其门户业务历史较悠)久所致),但其估值远低于〖微博〗。‘我和很多价值为本投资者一样’,都认为“新浪”的低估值并未恰当反映其于〖微博〗的权益。

永达汽车股价大发力 投资者应如何部署?

今『年』中国车市疲弱人尽皆知,上半『年』国内乘用车市场销量同比跌 14.0%。不过,并非全部细分市场都如厮萧条,当中豪华车市场在今『年』就如鱼得水,同期销量《同比升》 15.6%。内地驰名豪华车经销商永达汽车(SEHK:3669) 前景向好[,《可看高一线》。 “具品牌价值” 豪华车业务长远增长有动力 踏入 12月,永达股价升势凌厉,〖升幅高逾两成〗,而『年』内集团股价亦升超五成。{主要原因是集团更大 *** 品牌宝马公布}2020 『年』首季经销商补贴政策,将对宝马全系国产及进口车辆提高补贴,<按照经销商排名提供每辆>5,088 《至》6,888 “元”(【人民币】・〖下同〗)。‘但永达的投资价值并’不只这一外界因素,集团自身价值亦不断释放。 永达今『年』首三季综合收入 446.93亿“元”,《同比升》

「可惜」,投资者仍然愿意为〖微博〗的简化增长支付溢价,但却不愿意为“新浪”的停滞不前门户业务支付那么多钱。【因此】,即使〖微博〗达15的远期市盈率依然高于“新浪”13的远期市盈率,〖微博〗股价略佳,今『年』跌幅为27%。

『回想起来』,我应该干脆出售〖微博〗,避开“新浪”。可是,增长型股份通常会是牛市中的王者,保留〖微博〗带来的损失稍微低一点。

2.下注在「【保守派】」「科」技公司之上

“新浪”的门户网站在2000『年』代相当盛行,《但随着》百度(NASDAQ:BIDU)以全新门户网站扩大「{旗下}」搜寻生态系统、腾讯(OTC:TCEHY)(将更多用户网罗入) *** 与微信(WeChat) 生态系统之上[,以及字节跳动(ByteDance)「{旗下}」「今日」‘头条’(根据用户喜好和阅读历史推荐文章的(新闻){应用程式})(之类颠)覆行业的挑战者踩入市场,“这些门户网站陷入困局”。

“新浪”落后于科技洪流,<就好像>Yahoo在美国被Alphabet「{旗下}」Google压垮一样。 “可幸旳是”,〖微博〗能够从这次{放缓}中存活下来,成为“新浪”的核心增长动力。

『然而』,“新浪”依然被视为「【保守派】」科技公司,{相反},《投资者会蜂拥走向腾讯和》阿里巴巴「等富有远见的企业」,这解释了为何“新浪”一直以低估值买卖但却无法吸引投资者。

3.【低估中国广告市场衰退】

《科技公司看似不会受关税所影响》,<我最初忽视了贸易战对>大多数收入来自中国的科技公司造成的影响。

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  • 电银付使用教程 2020-12-24 00:00:54 回复

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